Nun hat auch der selbsternannte „Saubermann“ BMW zugegeben: In über 11.000 Fahrzeugen ist eine fehlerhafte Abgas-Software installiert. Gegenüber dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) räumte der Autohersteller nun ein, dass in den 5er und 7er Baureihen die Abgasreinigung nicht funktioniert. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat bereits im Jahre 2016 zahlreichen Fahrzeugen des Herstellers untersucht und dabei eklatante Überschreitungen der gesetzlichen Stickoxid-Grenzwerte festgestellt.
BMW streitet Manipulation ab
Erst in der vergangenen Woche hat der Konzern erneut unterstrichen, dass seine Fahrzeuge nicht manipuliert seien. „Unsere Dieselmotoren sind sauber. Darauf können sich Öffentlichkeit und Politik, vor allem aber unsere Kunden und Mitarbeiter verlassen.“, hieß es in einer offiziellen Mitteilung. Nun gesteht der Hersteller ein, dass dies nicht der Fall ist. Es handele sich dabei um einen „Irrtum“. In einer Anhörung vor dem KBA am Donnerstag bestätigte der Autohersteller jedoch die Verwendung der fehlerhaften Software. Damit könnte nun der nächste große deutsche Autohersteller tief in den Abgasskandal verstrickt sein.
Insbesondere Modelle der 5er und 7er Baureihen betroffen
Das KBA ist bei seinen Routineuntersuchungen auf ein Fahrzeug der 7er Reihe gestoßen. Darüber habe der Konzern Kenntnis erhalten und wollte noch vor den behördlichen Kontrollen ein Service an dem Wagen vornehmen. Das lenkte den Verdacht jedoch erst Recht auf den Hersteller. Insgesamt sind über 11.000 Fahrzeuge der 5er und 7er Modelle mit der Schadstoffklasse Euro 6 betroffen. Die Software habe nach den Berichten einen Harnstoff-Katalysator angenommen, der in den gegenständlichen Motoren jedoch gar nicht verbaut ist. Dadurch werden die Abgase fehlerhaft gefiltert. Der Abgasskandal ist durch ähnliche Software-Steuerungen öffentlich geworden. Nun bleibt abzuwarten, wie sich die Situation bei BMW entwickelt.
Amtlicher oder „freiwilliger“ Rückruf?
Nun bleibt die Frage, ob der Rückruf seitens der Behörden offiziell erfolgt oder der Autohersteller diesen „freiwillig“ vornimmt. Auch bleibt abzuwarten, ob ein Software-Update die Problematik in den Griff bekommt. Bei anderen Herstellern führten solche Updates teilweise zu Problemen mit der Motorsteuerung und es traten Folgeprobleme auf. In jedem Fall wird es für den Verbraucher mit Umständen verbunden sein. Insgesamt ist das Vorgehen des Konzerns als äußerst fraglich zu bewerten.
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